CHOISIR LE MEILLEUR ÉQUIPEMENT POUR ROULER DANS LA NEIGE ET LA GLACE

En particulier dans les descentes ou lors de l’anticipation du freinage jusqu’à l’arrêt, le fait de placer manuellement le véhicule sur un rapport “bas” permet de maintenir une vitesse plus basse et de réduire la quantité de freinage nécessaire à l’aide de la pédale de frein. Dans ce scénario, le frein moteur est utilisé pour maintenir une vitesse plus basse et réduire le risque de dérapage par rapport à l’utilisation de la pédale de frein seule.

Retrouvez ici plus d’information concernant les chaines neiges.

●Automatic Boîte de vitesses – Les boîtes de vitesses automatiques modernes savent travailler avec les systèmes antipatinage et s’adapter aux faibles niveaux de traction. De nombreux automatismes offrent également un mode manuel ou la possibilité de sélectionner manuellement les vitesses basses (généralement de 1 à 3), ce qui peut être utile pour contrôler la vitesse dans la neige.

●Manual Transmission – Théoriquement, une transmission manuelle permet un meilleur contrôle par temps hivernal, car le conducteur peut sélectionner manuellement les vitesses en prévision des changements de terrain et assurer un débrayage et un engagement en douceur afin de ne pas perturber l’équilibre du véhicule. Soyez toutefois un peu plus prudent lorsque vous engagez l’embrayage — le faire soudainement tout en accélérant peut entraîner un patinage de roue difficile à contrôler, tout en le faisant lorsque vous rétrogradez peut causer le dérapage des pneus entraînés.

La vitesse réelle variera en fonction de votre véhicule et de la vitesse, mais en général, la réduction graduelle de la vitesse au fur et à mesure que le véhicule ralentit fonctionnera bien avec les boîtes de vitesses manuelles et automatiques avec sélection manuelle de la vitesse. Lorsque vous roulez sur des routes plates, le maintien d’une vitesse plus élevée maintiendra l’élan et rendra les pneus du véhicule moins susceptibles de perdre de l’adhérence.